Обзор тормозного цилиндра Fenox T2629

Компания FENOX производит гидроцилиндры и поставляет запчасти к тракторам МТЗ на конвейер Минского Тракторного Завода. Благодаря богатому опыту и совместной работе с зарубежными производителями автогидравлики. FENOX AGRO использует инновационные технологии производства запчастей для сельскохозяйственной техники.

Сегодня FENOX представляет на рынке автозапчастей широкий ассортимент деталей гидравлики, состоящий из более чем 2000 позиций и постоянно пополняющийся другими компонентами.

Принцип работы тормозного цилиндра FENOX для МТЗ.

Главный тормозной цилиндр МТЗ от FENOX создает в тормозной системе давление, которое подводится к элементам гидравлического давления рабочих тормозов.

Тормозная система МТЗ устроена так, поршень прижимается к нажимному диску силой пружины в исходном положении цилиндра. Давление передается от педали к поршню с помощью толкателя. Тормозная жидкость направляется из компенсационного бачка через расширительное отверстие в корпусе в полое пространство цилиндра.

При торможении манжета перекрывает расширительное отверстие. Во время последующего перемещения поршня, тормозная жидкость вытесняется из камеры высокого давления главного тормозного цилиндра в систему трубопровода, что повышает давление.

Компенсирующий клапан соединяет два главных цилиндра FENOX. Он состоит из цилиндра с двумя пружинами и поршня с уплотнением. Клапан уравновешивает давление жидкости правого и левого тормозных цилиндров, когда он воздействует на заблокированные педали.

В исходном положении поршень удерживает равновесное двумя пружинами. Если существует разница в тормозном давлении между контурами, поршень будет перемещаться, добавляя немного тормозной жидкости в контур более низкого давления, пока давление не станет равным.

Купить запчасти FENOX для МТЗ

Наши дилеры расположены по всей Беларуси. С начала февраля 2020 года мы поставляем продукцию FENOX для тракторов МТЗ на рынок и конвейер.

Цилиндр FENOX T2629 является аналогом импортному цилиндру А73067386 MERITOR, который устанавливался ранее на технику МТЗ из-за отсутствия альтернативы.

Конструкторы FENOX внесли ряд дополнений, улучшающих конструкцию и эксплуатационный срок цилиндра (преимущественные изменения описаны ниже). Данный факт позволил завоевать доверие и завоевать право поставки их на конвейер. И это только один из примеров разработки и внедрения принципиально улучшенной технологии в существующем изделии.

Главный тормозной цилиндр FENOX также включает в себя дистанционный клапан, который уравновешивает между цилиндрами давление и заставляет задние колеса равномерно останавливаться. Эта модернизация делает вождение более безопасным.
Цилиндры FENOX имеют конвейерное качество и шлифуются в два подхода, делая поверхность цилиндра менее шероховатой. Хонингование во много раз улучшает герметичность и срок службы цилиндра также благодаря смазочной пленке в области уплотнительной части.

В цилиндрах FENOX применяются двусторонние манжеты. Эти новые манжеты сочетают в себе положительные стороны предыдущих. Манжета третьего поколения усиливает герметизацию полости за счет больших точек контакта с зеркалом тормозного цилиндра.

Преимущества манжеты нового поколения:

• Долговечность: за счет автоматической регулировки воротника манжеты и большей площади контакта.
• Надежность: работает при высоком и низком давлении благодаря бубликовой и воротниковой манжетам.
• Практичность: клапанная система продлевает срок службы цилиндра, при помощи касания манжеты и прохода, который доставляет тормозную жидкость из бачка в цилиндр.
• Прочность: на компрессионную пробку нанесен антикоррозийный слой для предотвращения утечки тормозной жидкости.
• Исправность: цилиндры изготовлены из высокопрочного чугуна и каждый раз проходят контроль на отсутствие трещин, пористостей и других производственных браков.
• Стойкость: поршни цилиндра хромированы, что защищает их от дальнейшей коррозии и увеличивает износостойкость.